フィンエアーもフルフラットに

フィンエアーは４月１日から、成田＝ヘルシンキ線のビジネスクラスにフルフラットシートを導入します。
新シートの幅は５８センチで、長さは２メートルだとか......
超メタボな私は横ピッタリ長さは超あまりそうです。

ただ、今までのライフラットシートも結構快適でした。
と言うか、フルフラットのシートって、頭が下がった感じがして余り好きではありません。
若干頭が高い方が私的には好きなので、フルフラットでも角度を少し起こせるシートが良いですね。

中部・関空のヘルシンキ線も６月１日までに順次フルフラット化するそうです。

２０１５年にはエアバスA３５０も受領するようで、座席数が増えるのは有難いところ。

JALマイレージでフィンエアーを使うと燃油サーチャージがかからないので、フルフラット化もあって座席が取りにくくなりそうです。

話は変わりますが、先週末今シーズンのＦ１がメルボルンで開幕しました。
今年は大幅にレギュレーションが変わり、特にエンジンの排気量が小さくなってターボがつきました。

Ｖ８の２４００ｃｃからＶ６ターボ付き１６００ｃｃに変わり、エンジン音も大幅に変化しました。
回転数の制限なのか音室は低音で、かなり静からしい。
低音なのはテレビで見ていて判るのだが、ピットレーンでも耳栓がいらないくらいと言うのは良く判らない。

一周回あたり以前に比べ数秒遅いらしく、遅くて静かで迫力の無いＦ１はＯＧにも不評だったらしい。

おまけにデザイン面でも超不格好。

まあ、昨年常勝のチャンピオンが苦戦しているのを見る楽しみだけは残っているので、最弱チームのドライバーとして戻ってきた小林可夢偉のドライビングとともに楽しみを見つけたいと思います。