あと2ヶ月 巴里には飛べるか！？

昨日の記事、どうにも書き方が難しいですね。
ANAグループ便でもコードシェア便でチケットの便名はANA便である事がＡＮＡラウンジに入る条件です。
とにかくラウンジに入りたければANAでチケットを買えと言うことですね。
連日、早とちりと言葉足らずでご迷惑をおかけしております。

ところで、JALの再建計画が報道されていたように2ヶ月先延ばしされました。
「（路線見直しなどコスト削減の）さらに詳細な検討を行い、より確実でリスク耐性の高い収益体制を構築し、更生計画案に反映させることでＪＡＬグループの確実な再生につなげていきたい」と、大西社長はおっしゃっています。

しかし、随分と時間がかかるのですね。
普段からきちっとした会計データ管理・分析が行われていたとは思えませんね。
2ヶ月延長というのは、相当のことですよ。

やはりメガバンクの意向は国際線からの撤退なのでしょうか。
既に半減近い計画になっていますが、それでも納得して頂けないのでしょうか。

中国に抜かれたという説もありますが、それにしたって世界3番目の経済大国が、国際線を持つ航空会社が一社しか存続できないなら、かなりショボイ経営しかできていないと言うことですよね。
共産主義のはずの中国でさえ、国際航空会社は1社や2社ではないですよね。

お隣の韓国でも2社が世界中飛び回っています。

元気のない日本は寂しいですね。

さて、ＪＡＬのマイルが最後のＳｕｉｃａからの移行で2万マイル加算。
2万2千になっています。
イオンカードの切り替えボーナス1000ポイントも入って2000Pになったので、こちらもJALマイレージに交換します。。
yahoo!の期限付きポイントも500マイル分くらいあります。
来年もベトナム行き2割引ならあと少しＷＡＯＮで頑張ればと言うところですが(笑)、3万5千の定額マイルだと真面目に考えないといけません。

ANAもあと1万5千くらい積み増しておかなければいけないので、こちらも楽天・Ｔポイント辺りでどのくらいになるのか計算が必要です。
コンチネンタルとＵＡが一体化すると、7万マイルを越えます。
ＡＮＡ便のビジネスで台湾2名分にあと少しって感じですね。

さてもう一つだけ。
まだ7月は出ないので6月分のパリ行きの食事を見たのですが、毎年どんどんショボクなっていく感じです。
運賃も安くなっているので仕方がないのかもしれませんが、感激がないですね。

まあ、潰れないで飛んでくれれば文句はありません。
ＪＡＬで行くここしばらくは最後のパリエグゼクティブクラス。
あと2ヶ月です。

本気で考えようかと思っています。


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