ここで確認しておきたいのは、あくまでJALが勝手に決めて発表した計画だと言うことです。
元々日本の航空行政は許認可がうるさくて航空会社が勝手に路線などを決めることは難しい上に、再建途上のJALなら国交省はもちろん再生機構からメガバンクまで皆さんに納得してもらう必要があります。
そして、この案でも確実にOKが出るかどうか判らないのです。
もっと減便しろ、国際線をやめてしまえという声もあるらしいので....。
取りあえずJALの策定した案でも、昨年の減便や運休を合わせ、国際線は28路線・国内線50路線にもなります。
どこを廃止するとかしたと言うより、どこなら飛んでいるのと言う感じ。
ASK係数(座席キロとかっこで書いてあります。)では国際線4割、国内線3割の縮小になると、なんだか威張って発表しているように読めます。(笑)
難しい立場は判りますが、減便や運休を胸を張って発表するところが悲しいですね。
私がJALマイルを貯めるのをストップしているのは、4割も削減された座席で希望に添った特典航空券の予約が出来なくなるだろうと思ったからです。
計画通り再建が上手くいって数年が経てば、発行するマイレージと利用する座席のバランスが取れてくるでしょうが、今年大盤振る舞いしているマイルが期限切れするまでは厳しいでしょうね。
ワンワールドという手もあるでしょうが、地方発着に優しいJALマイレージの魅力が半減してしまいます。
JALの平会員には厳しい時が続くと思います。
上級の方は、貯まりも早いでしょうし、空席待ち等にも融通が利けば運命共同体でしょう。
ところで、減便運休ばかりではないんですね。
羽田からの国際線は増強されます。
ソウル線は週14から21便へ、北京・上海・香港も増便。
台北(松山空港)・サンフランシスコ・ホノルル・バンコク・パリ(フランス)は、新規路線開設になります。
羽田経由便が増えるのは、地方線の料金追加の無いJAL特典航空券が更に使いやすくなります。
新千歳-成田は取りにくくても、羽田ならどれか空いていますよね。
うまく座席さえ確保できれば、便利な旅行になりそうです。
最初に書いたように、全てはJALの策定した計画です。
この通りになると決まったわけではありませんし、くれぐれもJALに確認の電話などしませんように。
発表した予定のように進めていきますという意外に答えようがないと思います。
国交省の認可が下りるまでは発表以上のことは答えることは出来ません。
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年会費とマイル会員合わせると結構で飛ばないマイラー永久不滅他大改悪失礼しました勘違いしてました。マイル半分は税金の支払い分ですね。今までとりあえずセゾンプラチナビジネスで払っておけば安心でしたが、これからは税金分なにで決済するか考えないとじゃるを永久不滅他大改悪永久不滅?ポイントの期限が永久不滅でも、制度が永久不滅でないんですね…特に有料マイルクラブ改悪はひどいですね。正直メインカードなので悩ましいです。代替探すにしても各種引きじゃるをPontaが消えたRe: ローソンからではきんちゃん、Microsoft Rewarsの交換商品からPontaが消えたという話しです。
しかし、読みようによってはそう取られてしまううような文章かも。
反省します!!飛ばないマイラーPontaが消えたローソンからでは確かJMB会員は、ローソンのサイトから交換するんだと思います。
https://www.lawson.co.jp/ponta/tsukau/jal/
いつもコレ、面倒だなと思ってるんですが・・・きんちゃんスポーツの秋真っ盛りRe: No titleさわさん お若いのですね。
おめでとうございます。
NBAはすっかり冷めてしまいました。
これからは雪と格闘で、TVをのんびり見る時間も減ってしまいそうです。飛ばないマイラースポーツの秋真っ盛りNo title阪神の日本一、初めて観ました。
今は熱狂的な虎党ではないですが、嬉しかったです。
NBAは八村君の復帰目途が立ってませんが、渡邊君が頑張っているのでフェニックス・サさわお高いタブレットRe: バカの集りきんちゃんも苦労していますね。
5Lと4.5Lの違いの分からない人達に、タブレットのスペックで違いの分かるのはメモリーの量くらいでしょう。
タブレットのCPUはいろん飛ばないマイラー楽天モバイル解約かもRe: No titleどこかの誰かさんも、色々お持ちですね。
ブログで何度もクレカの断捨離って書いていますが、全然減りません。
今年も2枚くらい作っちゃったし....
楽天も、お先真っ暗で飛ばないマイラー楽天モバイル解約かもRe: もちろんきんちゃん、3回線解約は厳しい!!
しかし、ヘビーユーザーほど解約ですよね。
結局損することになると追うけど。
背に腹は代えられないって所まで追い詰められているん飛ばないマイラー