それぞれのお詫び

お詫びだらけですね。
朝青龍関は外堀が埋まって自主引退の表明。
小沢先生は秘書３人が逮捕されても、どこ吹く風の居座り。お詫びは口だけ！

トヨタも後手を踏んでいると厳しい事態になります。
プリウスのブレーキが低速時にきかないというので、昔ホンダシビックの低公害車に乗っていた時を思い出しました。
他社が触媒に頼って低公害を出そうとする中、エンジンから出る排気自体をクリーンにと燃焼を追求したＣＶＣＣエンジン。
考えは素晴らしかったのですが、アクセルを戻しても燃焼が悪くなるので燃焼を続けるスロットルオープナーが付いておりました。

前のクルマと近づきすぎたり、先の信号が赤に変わってアクセルから足を離す時ってありますが、その時にアクセルを一定に保って徐々に閉じていくんです。
初めてこれに乗ったときはアクセルから足を離した瞬間にアクセルを踏み込んだような錯覚になります。
慣れても、どっきりするシーンばかり。
そのうち触媒と併用するなどして姿を消してしまいましたが、そういものだとして販売していました。

しかし、今の時代に同じ言い訳は通じないでしょうね。
ブレーキの効きが悪くなるなど、許されないことです。

ところで、プレミアムエコノミーシートの強度が足りないとかで、２月２０日から就航予定だったＡＮＡボーイング７７７の就航が延期になっちゃいました。
４月１９日からと言うことですが、プレミアムエコノミーシートの開発は間に合わないらしく、ビジネスの下はいきなりエコノミーとなります。

ＡＭＣ上級会員の方で、アップグレード狙いの方はがっかりですね。

新シート狙いでビジネスやファーストを取った方にはどう対応するんでしょうね。

ＪＡＬのお詫びは、運賃差額の返金処理が出来ていないんだとか。
＜返金対象航空券内容＞
2007年7月14日～2009年11月14日の対象便計74便を「夏休みみんなdeマイル」、「先得割引」、「特便割引」でご購入後、運賃額変更（値下げ）されたお客さま201名様
思い当たる方はお問い合わせ下さい。
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