ＪＡＬ再建策で国内７空港撤退

ＪＡＬの再建へ向けた作戦が次々リークされていますが、一番の痛手はイタリア線の廃止です。
もちろん個人的な話ですが。
カミさんの行きたいフィレンツェへ行く日は来るのでしょうか。

国内7空港からの撤退。
飛ばないマイラーの近くでは、札幌丘珠空港があります。
既にＡＮＡも撤退を表明していて、空港存続にも暗雲がたちこめています。

札幌丘珠、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国（沖縄県）
知らないわけではありませんが、一生に一度も利用しない感じの空港がほとんど。
静岡や神戸はあっても良いですが、ご立派な空港を維持して行くにはかなりのコストがかかるわけで、高速道路でも鉄道でも問題無く行けそうなので、無駄な空港なのは誰の目にも明らか。

静岡空港なんて、どうするんでしょう。
茨城かどっかにも空港出来るんですよね。

結局無理して作っても、利用が少なければ便数が少なくて、利便性が悪くて更に利用率が下がって.....と、悪循環に至ります。

先日、旭川からのアシアナ航空韓国路線も撤退が発表されました。
週に2便とか就航されても、利用しようがないですよね。

新千歳からグアムに週4便飛んでいます。（冬だけ4便だったかも）
これでも日程が組みにくいんですよね。
で、結局不便でも経由便と言うことになることも多いようです。

新千歳空港は国際線ターミナルを作っているんですよ。
来年出来るらしいけど、出来た頃に景気が良くなっていないとみんな撤退してたりして。

無理して地方の自治体が対策費や補助金を出して路線を呼び込むんですが、結局長続きした例はないですよね。

道路が悪くて過疎になると言って立派な道路を造ったら、若者がみんな都会に出て行って過疎に加速が付いてしまったという笑い話のような話と同じ。

誰も利用しなくなった滑走路だけが残るんでしょうね。

港なら釣り堀になるけど、滑走路ならラジコンマニアが喜びそう。

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