空席も無いはずだわ

6月にベトナムにでも行こうかと調べたら、特典航空券も結構厳しい状況（ビジネスクラス）。
じゃあっと、ANAのツアーを見てみたら、これも結構厳しい状況です。
△マークが並んでいますので、各日10席以下の状況らしい。
おまけに、数年前ならビジネスクラスにホテルラウンジ使用可能なクラブルームの高級ホテルで16～7万円だったのに、20万円前後に値上がりしています。
60日や90日前の予約での特典なんかもありません。
ホーチミンにはダブルデイリーにＡＮＡは増えているのに......

昨年の訪日外国人の数が発表されて、3119万人だそうです。
前年比14％増の中国から838万人、6％増の韓国は740万人。
大統領は日本がお嫌いなのかもしれませんが、庶民は日本が好きなのではないでしょうか。
延べ人数ではありますが、韓国国民の10人に1人以上訪日されている計算になります。

ベトナムも26％増の39万人ですから、空席も無くなるわけです。
台湾からも、4％増の475万人。
新千歳直行のエバーの空席も無いのがうなずけます。

訪日外国人は、2011年の地震の年には500万を少し超えるだけだったのですから、7年で6倍になったと言うことになります。

京都辺りは観光客で市民生活にも支障が出ているとテレビでもやっていました。
札幌も、昨年の地震がなければホテルはかなりタイトだったでしょう。
地震の嫌いな韓国人観光客が戻ってきていないので、まだ余裕があるようです。

海外旅行も難しい上に、国内旅行もホテルが取りにくいなんて事になってきているようです。

そういえば、先日国際線の特典航空券を検索していたら、国際線は空いているのに、新千歳－成田が空いていなかったり、羽田にしても曜日によっては丁度良い時間が出てこなかったりしています。

できれば、羽田ー成田の移動は勘弁して欲しいと思っています。
時間はかかるしお金もかかる、おまけに疲れますから。

国内線も、かなり取りにくい感じがしています。

ANAの3月31日以降の国内線は、まもなく販売開始です。
予定のある方はお早めにと言う感じですよ。

あっ、そういう飛ばないマイラーも5月の計画進めなくては。

バウムクーヘンありがとうございます。

この所バウムクーヘンの頂き物が多くて嬉しい悲鳴！
石垣島よりお土産に送って頂いた模様。
誰から頂いたなど、あまり書かないのが飛ばないマイラーの流儀なので、お名前は書きませんが、ありがとうございます　！！！
バウムクーヘンが大好物なんていったことありましたっけ？
本当に有難いことです。
外側の木の皮のところの味が最高です。



これは、ある異業種の団体の３０周年の記念品。
きのとや（札幌）のバウムクーヘン
会員も増えて、予算も豊富で羨ましい。
実は１０周年の時の会長は、飛ばないマイラーだったりします。（笑）
しっとり系で、標準的なおいしさでした。



これは頂き物では無いのですが、大好物のねんりん家さんのバウムクーヘン。
とはいえこれが２度目のご対面
しっかり目です。
いつぞや羽田空港の帰りに買って、目からうろこでした。
老舗風にしていますが、何のことは無い東京ばな奈と同系列の会社が作っています。
それでも、美味しければ何の文句もありません。
３山をお取り寄せしてみましたが、あっという間に無くなりました。
今度は５山に挑戦する日を楽しみにしております。

実はもう一つ、近江八幡のバウムを頂いたのですが、写真がありません。
Huaweiのスマホなので、中国に抜かれたのかもしれません（爆）

さらにさらに、三方六で有名な柳月の年輪というのも食べています。
これも自腹です。
写真撮る前に食べちゃいました。

１０月後半からこれだけバウムを食べるのは異常です。

飛ばないマイラーのからだの数パーセントはバウムクーヘンでできているかもしれません。
　

メトロ加算

やっとＬＩＮＥからメトロにポイント移行完了しましたので、早速ＡＮＡに送り込んでおきました。
これが反映すると、カミさんと合わせてですが５０万マイルを超えます。

が、いくら検索しても、パリにビジネスクラスでいく座席はありません。
ＪＡＬのように高いマイルでも取れると行けるのですが、ＡＮＡは定額。
ＪＡＬはマイルさえ有れば好きな日の便を取れるようにはなったのですが、いかんせんマイルがありません。
１４万メイル程度では、一人分にも足りません。

悶々とする日々を送っています。（笑）

ところで、兼高かおるさんが無くなったニュースを見ました。
幼き日の日曜日の朝、パンナムの飛行機をあこがれの気持ちで見ていたのを思い出します。
１ドルは３６０円で、海外へ行けるのはホンのホンの一握りの人だけだった時代。
ご冥福を祈ります。

飛ばないマイラーがはじめて海外に行ったのは、１９７８年だったと思うのですが、１ドル２４０円でした。
母親に連れられての初海外旅行は大学を卒業する寸前のことでした。
（卒業試験をすっぽかして、最低の単位で卒業となりましたが......）
フィジーへ行ったのですが、米ドルからフィジードルへ交換して....
米ドルが足りなくなった大人達は、日本円を両替していましたが、なんと１ドル４００円のレートでした。

１ドル１００円前後が当たり前のように感じていますが、1986年１月までは２００円以上のレートが続いていました。
１９８６年に急に円高になり、１６０円を割ることもありました。
１９８７年の１２月に１２０円台になり、１２０～１６０円とさまよい、1993年に１０１円に。
1994年６月に１００円を割りました。

戦後、日本人が働き蜂のように頑張ってきた結果が、ドルレートなのかも知れません。
先人に感謝して海外で買い物をしなくてはいけないのかもしれません。

PayPayボーナス加算

今日は真っ暗なうちから起きてしまい、そういえばボーナス支給日だとPayPayを確認したら、変な残高なので確認したら、順番にデータをよりして順次ボーナスを加算していました。
今確認したら、想定残高になっていたので、ボーナス加算は完了したようです。

丁度2万円ほどのボーナスを頂いて....さて、どうやって使うのがお得なんでしょう。

取り立てて買うモノも無いので、2月に始まるというYahooショッピングの様子をうかがってから使いましょうか。
あまりに早くPayPayボーナスが終了しましたので、Yahooショッピングとの連携開始にも何かどでかいキャンペーンなどやって頂けると嬉しいのですが......

ところで、期限固定のTポイントをYahoo公金支払いに使っていましたが、期限固定はPayPayになるとの話しです。
公金支払いには使えないのなら、改悪という感じもします。

取りあえずどうなるのか、連携開始を待ちたいと思いますが、システムトラブルだけは回避して頂きたい所です。

10日というと、メトロポイントの加算日ですが、一月と言うこともあり遅れているようです。

GMOあおぞらネット銀行の口座開設に伴う外貨預金分のボーナス。
カミさんの分は昨年加算されていたのですが、すぐたま経由で解説した私の分は音沙汰無しだったので、正直心配していました。
やっと数日前に明細に表示されたのですが、使えるのは来週になってからと言うことで、何だか少し損した気分になっています。

この分はリクルートに持って行ってJALへと考えています。
今年もPontaからＪＡＬの増量をやって頂けると嬉しいのですが、どうなりますか。
少し準備はしておこうと思います。

これも値上げ

またまた海外旅行に行きたい気分をそがれる値上げを発見......

ANAの海外ツアーは国内線が中国大陸、韓国、香港、台湾以外は無料でお得だったのですが、7月1日以降出発は追加料金がかかるようになります。
新千歳からだと、ヨーロッパが2万円
アメリカ（ハワイ除く）、カナダ、中南米、オーストラリア、アジア（韓国・香港・台湾除く）1万1千円
中国大陸、韓国、香港、台湾　1万3千円

ANAskyコインの魅力も半減してしまいそうです。

ところで、5月に伊勢志摩に行こうと思っているのですが......
行こうとする前に10連休だとかになっているじゃ有りませんか。
零細企業で月の3分の1をニコニコお休み出来るところって、ほとんど無いのではと思うのです。
正社員にはいつものお給料を支払わなければならないし、パートさんなんかは困ってしまう人も多いでしょう。
観光業は良いのかもしれませんが、製造業とかって休んでいたら数ヶ月後にはそのまま永久にお休みになってしまうかも。（観光業は、端っから休む気はない業種ですから良いのでしょうが....）
大企業（製造業）は交代で休むなり、臨時の職工の増強などできるのでしょうが、本当に10日も休んだらかなり経済的には落ち込みそうな感じがするのですが.....

大体その期間は交通機関は混むでしょうし、ホテルとかも高いんでしょうね。
大体、双子ちゃんを預けることもできません。

その大型連休の一週間後に、ニコニコ伊勢島めぐりに行けるのでしょうか？

2連続キャンセルが、旅行に向かう気持ちに影響しているのかもしれませんが......
結構悩んでいます。

出国税1000円始まる

1月7日本日より、出国税（国際観光旅客税）1000円が徴収されます。
1月6日までに購入した航空券の場合は適用外になりますが、7日以降に変更をかけると徴収対象になるのだそうです。
燃油サーチャージも高止まりで、さらに一人1000円も取られるのですから、多少の円高も吹っ飛びそうです。

ただ、パリから帰る時にビジネスクラス以上だと40ユーロも取られるので、それよりは安いのかもしれません。

一度始まっちゃうと、値上げもしやすそうなので、チェックしておきたいですね。

新千歳空港は凄い事になっていたみたいですね。
今日もほぼ満席状態が続くようです。
土曜日は隣町まで用事で出かけたのですが、途中からホワイトアウト寸前といった感じになってひどく疲れました。
冬の北海道は危険が一杯です。
時間に余裕を持って来道ください。

話は変わりますが、昨年の交通事故の死者数が3532人と発表されました。
統計を取り始めた1948年以降最小なのだそうです。
昨年も最小で3694人でしたので、さらに162人減った計算になります。

1948年って、終戦直後といった所で、車の台数も少なかったでしょうから交通事故件数は昨年の20分の1くらいでしたので、ずいぶん死亡率も高かったようです。

死者数のピークは1970年前後で、1万6千人ほどの死者数でした。
ヘッドレストやシートベルトにエアバッグと、乗員を守る装備の充実が寄与しているのは明らかですが、これからは歩行者を守る安全装備も充実してくると思うので、さらに減っていくと思います。

安全運転の基本は無駄な所でスピードを出さないことです。
急な発進や前方の信号が赤なのに加速したりといった無駄なことは、安全上も問題ですしエネルギーを無駄に使うことにもなります。

長距離ビジネス断念

新年早々暗い気分に。
株価が下がったとか言う話じゃ無くて、ヨーロッパのビジネスクラスはもう乗れそうもありません。
いつでも乗れるようになったJALの特典航空券ですが、やっと残高14万マイルになったのですが、二人でビジネスクラスだと、台北辺りが精一杯。
ベトナム辺りですら、最低8万マイルx2......
JALは当面沢山貯める方法も無いので、ジジイ（GG）の威力で有効期限が5年になっても、そんなには貯まりそうも無い。

マイルの比較的貯めやすいANAはマイルは少なくて済むけど、とにかく空席がありません。
ヨーロッパだと直行便はまるで駄目ですし、スタアラの経由便も、なかなか厳しい状況です。
業績好調で搭乗率もうなぎ登りですから、特典航空券用の座席が増えるなんて事も無いでしょう。
こちらも、ANAskyコインに交換してベトナム辺りのツアーに使うのが関の山。
45万マイルほど有りますが、実に中途半端な状況。

ANAはまだ台北辺りだと座席が取れる確率も高いので.....となると、JALを貯める目的が見つけられません。

歳を重ねて無理も利かなくなってきているので、国内旅行に目を転じれば、それほど頑張って貯める必要も無いって事になります。

素晴らしくお得な時期にマイルを貯めて贅沢なフライトを楽しませて頂いたと言うことで、何でもマイルに引っかける生活からは距離を置くべきかもしれませんね。

もちろんお得なポイント生活は続けますが、最終目的地がマイルから外れていく可能性が高い。

まあ、冥土の土産にもう一度だけはヨーロッパに行っては見たいのですが......

謹賀新年

明けましておめでとうございます。
本年も変わらぬご愛顧をお願い致します。

おかげさまで、12月15日に発覚した肋骨の骨折。
レントゲンでは完全に離れていたのですが、29日のレントゲンではしっかりくっついていました。
脅威の回復力ですね。
完治では無いらしいのですが、ほぼ普通の生活をして良いという話しを頂きました。

除雪もこれでおっかなびっくりしなくても済みそうです。
雪が降ればさけられない北国の冬の仕事ですから。

長男が結婚して初の年越しだったのですが、お嫁さんも気を遣ってくれたのか我が家での年越しとなり、いつもより一人多いにぎやかな年越しとなりました。
元日は、カミさんの妹家族と母親が来て、これまた大賑わい。

2つのおせちを用意しておいたのですが、どちらも無事ヤマトが”冷凍”で届けてくれました。

実は、冷凍を間違えて冷蔵で運んでしまったおせち。数年前まで何度かリピートしていたお店でした。
予定していたおせちが届かないと判った時に、どんな気持ちになるのか....想像を超えていますね。

北海道では大晦日におせちを食べるので、代替えを用意するのもかなり厳しい事になります。

どういった賠償が行われるのか、実に気になります。

航空会社の責任でフライトがキャンセルになれば、代替え便やホテルやタクシーなどのサービスを受けられる事もあるようです。

1200を超える数というのも、代わりのモノの用意も難しくさせますし、注文した方は運送会社のミスとはいえ、リピート率もかなり低くなるでしょう。
おせちの会社としても、損害賠償を請求するでしょう。

後日同じモノを届ければ済むというものでは無いだけに、対応は難しいですね。

昨年大きく変わったＪＡＬの特典航空券。
多くの日で特典航空券を取る事が出来るようにはなったのですが、必要なマイルが半端ではない事が多い。
空席が多く見込まれる路線ではそうでも無いのですが、人気の路線や時期はもう目も当てられません。

近間のフライトや国内なら特典航空券もお得なのかもしれませんが、以前はやたらお得だった長距離の上級クラスのシートにメスが入った感じ。
まあ、もっともな事なのかもしれません。

貯めたマイルをどのように使うのかに、頭を使う時代に入った気がします。