戦後最大の倒産

ＪＡＬは子会社2社ともに東京地裁に会社更生法の適用を申請する。
何でも戦後最大の2兆円の大型倒産で、うまく再生できるかチト心配ですね。

おまけに、日本政策投資銀行が昨年６月に行った日航向けの危機対応融資６７０億円が焦げ付くらしくて、政府保証分440億円は税金で補填になるらしい。

再生に失敗したら、さらに3000億を超える税金の無駄遣いが起きるわけで、再生は失敗させるわけにいかない。

でもね、借金はほとんど棒引き、組合も弱体化、年金も低額化決定、燃費の悪いジャンボは全て捨てて新鋭機の導入等々、バラ色の未来が広がっていますよね。

従業員は倒産するよりは良いけれどさんざんリストラされて、残っても給料はごく安い。ＯＢも、年金は減額。

メガバンク他の融資元は何処も焦げ付きだらけ。

株主は株が紙くずになって、紙飛行機じゃ乗れません。

で、マイレージは保証されるとはいえ、マイラーだけを保護するために2兆円の倒産を再生はさせませんよね。

いったい、誰が儲かるんですか。
マイラー以外みんな損するなら、潰してしまった方が良かったのかもしれません。

きっと、裏でたっぷり儲けているのがいるんだと思いますね。
もしくはこれから儲けるのか。

貧乏くじはＡＮＡですよね。

競争会社は、最新鋭機が50機とも言われています。
不採算路線は好きなだけ放棄して、燃費の良い最新鋭機でドル箱路線だけの運行。
組合は弱くなっているからストもなく、従業員の給料も安いから運行コストは格安航空会社をもしのぐかもしれない。
マイレージを貯めた上客は、保護されたマイレージで再生に協力とＪＡＬばかりに乗る。
ＪＡＬよりＡＮＡが心配になってきました。
ＡＮＡがおかしくなったら、助けてくれないんでしょうねえ。

ＡＮＡよ！自分で頑張るしかないよ

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