Scoot 就航

シンガポール航空系のLCC　Scoot（スクート）が就航しました。
成田＝台北＝シンガポール
あまり宣伝もしていないせいか、初フライトは20％程度のガラガラ状態だったようです。

マイミクマイラーさんがそれに乗っていて、mixiに写真をアップしていました。
見ると、今までのＬＣＣとは違って、機体もＢ７７７で大きく、座席も通常のエコノミーと変わらない感じです。
友人は背が大きい方なのですが、前の座席の背にぶつからないようで、これなら私でも乗れそうです。

また、昨夜のＷＢＳでも紹介されていましたが、革張りのビジネスシートの用意もあるようです。

成田発は１１:５０と便利な時間ですが、帰りのシンガポール発は００：５５と何とかなりますが、台北発は０６:５０とかなり面倒な時間ですね。

ホームページはほんの一部日本語が見えますが、ほぼ英語で、料金表示もシンガポールドルや台湾ドルで、良く判りません。
成田＝台北は、片道１万円を切る料金が出ていますが、燃油サーチャージがどうなっているのか....良く判りません！！

友人の日記によると、シャンパンとおせんべいが出たそうですが、これは就航記念だっただけらしい。
あまりに空いていたので、肘掛けを上げて４人席に横になっての快適フライトだったらしいです。

シンガポールから、バンコク、シドニー、ゴールドコーストなどにも飛んでいるらしいので、なかなか利用しやすいかもしれません。
ホーチミン、クアラルンプール、プーケットも出ているのですが、こちらはタイムテーブルに出てこないので就航予定なのかもしれません。

１１月初旬のシンガポール線の予約画面を見ると、１万８千円から３万７千円の表示が見えます。
画面は英語ですが、料金は日本語表示でした。
１万８千円の日は、ビジネスシートが２万７千円。
３万７千円の日のビジネスシートは５万２千円でした。

ビジネスシートには食事や、優先搭乗、預け荷物の料金等も含まれているようです。
ちなみに安い日のビジネスシートでの往復では、５８，３２９円と出ました。

一番安いエコノミー料金だと、往復４０，３２９円です。

成田＝台北も見てみました。
こちらは見る限り１万２千円の料金が並んでいます。
往復で、２７，３４０円
ビジネスシートは２万５千円で、往復合計は５３，３４０円とでました。

標準シートは納得ですが、ビジネスシートはちょっと高いかも。
５０００円追加して、シンガポールに行きたくなっちゃいますね。

機材とシートがよい分、他のＬＣＣよりは高めかもしれませんが、ゆったり旅には良さそうな感じですね。

ＳｃｏｏｔのＨＰはこちら

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RED ANGELSを探せ 完了

エアアジア・ジャパンのRED ANGELSを探せのビンゴ、全25のクイズを完了し12口分の応募が完了しました。
東京中心の問題ばかりで、田舎者にはなかなか判らないことも多かったのですが、Googleで検索すると結構簡単に判りました。
教えて何とか言うサイトなどで、そのまま問題と答えが出ていることもありました。

エアアジアの片道チケット180席分は使い出がありそうです.....（笑）

応募締め切りは7月15日まで。
まだ間に合いますので、チェレンジしてみるのも楽しいかと思います。

RED ANGELSを探せ　は、こちら

ずうっと天気の悪かった札幌ですが、やっと今日は曇り.....
それでも湿度がだいぶ下がったのでしょう、涼しくて快適です。
でも、12日から14日まではまた雨......
15日からは25度を超えた青空が望めるみたいです。

梅雨の無い北海道と言われていますが、地球温暖化の影響もあってか、結構この季節天気の良くない日が続くことがあります。
こちらでは「えぞつゆ」なんて呼ばれていたりします。

それでも、夏休み期間中は本州とは比べられないほど涼しい北海道。
是非遊びに来て、お金使ってくださいね。（爆）

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エアアジア・ジャパン貸し切り当たる

エアアジアのWEBページで、ビンゴクイズが行われています。
賞品には一機丸ごと180名分のチケットが貰えちゃうと言う破天荒なモノ。

クイズが毎日一問出題され今日で8日目ですが、まだビンゴしていません。
今からでも８問全部応えられるので、チャレンジしてみてはいかがでしょう。
私もまとめて答えました。

ヒントも出ていますので、ネットで検索するとそれほど難しくは無いと思います。

ところで、一機丸ごとと言われても、どう使ったら良いのでしょう。
友達を誘って空のパーティーとか言われても、片道ですからねえ。

だいたいそんなに友達いないし。（笑）

よく読むと一人で１８０回乗ってもよしと書いてあるので、１８０回分のチケットをくれるのでしょうか。

だとすれば、貸し切りは難しいのかも。
（当たってから考えれと突っ込みが入りそうですが......）
１枚５０００円だとすれば、９０万円分ですね。

それ以外は、エアアジア・ジャパンのA320の模型１０名
エアアジア機内で使えるドリンクチケット　１００名様

１８０枚乗りこなすにはかなり大変かもしれません。
札幌～成田～福岡・那覇とあまりバリエーションが多くありません。
韓国もOKなら、カミさんと焼き肉を食べにソウルへ出かけて８枚の利用。
２２回も行けちゃいます。

マイル貯める必要が無いのは嬉しいかも。（爆）

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桃が飛んだ！

本日３月１日、純国産ＬＣＣのピーチ・アビエーションの一番機が関西空港から千歳へ向け飛び立ったそうです。

新しい日本の夜明けかもしれませんね。

１万円で関西往復が出来るなら、北海道の人も関西圏が近くなって、気軽に食い道楽も出来そうです。

先日、テレビで特集されていましたが、お友達感覚のＣＡさん達.....おじさんは馴染めそうにもないと感じました。
思い起こせば北海道発のエアドゥーが就航して、なぜか無料航空券が当たって羽田往復をしたのですが、そのひどい扱いに二度と乗る事はありません。

当選のお知らせは、搭乗券とかではなくただのＡ４のプリントアウトしたもの。
電話で予約したら、何も持たずにカウンターでお名前をいって頂ければとしっかり書いてあった。

カウンターで、当選した飛ばないマイラーですというと、届いた封筒一式を出せといわれ.....当惑した。
何も持たずにと書いてあったと言っても、なかなか納得してくれない。
押し問答の末に免許証などを出して何とか乗った。

帰りもカウンターに３本の長蛇の列が出来ていて、荷物を預けたいのでどの列に並べば良いか係員に聞いて、並んで３～４０分かかってカウンターへ。
荷物を預けようとすると、それは隣の列だから並び直せといわれ.....さすがの私も切れた。
人生で、他人に向かって怒鳴ったのは初めてだったかもしれない。
なれないお上りさんで、疲れていたのかもしれませんが......

カウンターももたもたしているものだから、列も全く短くなっていない。

さらに、テレビ（これは当時当たり前）も雑誌も飲み物もない.....やたら飛行時間が長く感じるんですね。

以来、絶対利用しません。

ピーチさんも、予約時のＨＰの不具合や運賃と変わらない予約変更手数料など、ＪＡＬやＡＮＡと同じつもりしていると痛い目を見るみたいです。

ここでも、ＡＮＡのサービスはなっていないＪＡＬが一番だとかコメントをくださる方が沢山いらっしゃいますが、そういった方は、フンドシのヒモを締め直して覚悟してご利用ください。

でも、空の旅を楽しむ方が増えるのは嬉しいことです。
差別化を図るべく、ＡＮＡやＪＡＬのサービスがさらに良くなってくれると、ＬＣＣ出現の効果といえますね。
価格競争は程々で、サービスの充実を期待したいと思います。

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ピンクのユニフォーム

LCCのPeachのユニフォームが発表になりました。
ホームページにいっても写真は無いのですが、公式Facebookのページには載っていました。

なんだか、若いお嬢さん向けの雑誌のグラビアのようで、峠を越えたおじさんが見るには気恥ずかしい感じ。

それでも、2012年3月1日から関空／新千歳線に1日3便、関空／福岡線に1日4便で運航を開始する計画なので、道民にも気になる存在。
羽田線が無いのがかなりネックですが、関空からアジアへも国際線の計画が沢山あるので、楽しみではあります。
１１月の運賃発表が待たれます。

ところでこのLCCについてのアンケートをフォートラベルが採って、一番乗ってみたいというところにピーチがなったそうです。
でも、4割弱の人が安全面等で心配なので乗りたくないと答えているとか。

安全性と時間の正確さをローコストの中で、どう達成していくかというところが問題のようです。

話は変わって、１０月３０日以降ベトナムへ行かれる方はお気を付けください。
ベトナム航空が第１ターミナル北ウィングに移動しました。
JAL便は第２ターミナルなので、共同運航便の場合に注意が必要です。

チケット等でしっかりお確かめの上お出かけください。

お腹の不調が４日目に入りました。
昨日夕方病院に行きましたが、食べ過ぎかウィルスが悪さをしているか、少し薬を飲んで様子を見ましょうと言うことに。
痛みとかは無くなっているのですが、普通の量はとても食べられません。

うどんを２～３口とか、パンを少々とか.....

なんと３日で３キロも痩せてしまいました。
超メタボな私には嬉しいことなのですが、体重が減少したのに体脂肪率は上昇！
筋肉から減っていくのですね。
これは基礎代謝を減らそうと言う身体の仕組みなんでしょうね。

今日のお昼はレトルトのおかゆを持参したので、チンして梅干しで食べることにします。
寒さも身にしみるし、そろそろ直ってくると思うのですが.......

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