飛ばないマイラー

やっとアメリカン航空との提携を強化すると発表しましたね。
これでJALは従来通りにワンワールドに所属と決まりました。

それぞれ色んな思いがあって賛否両論吹き出していますが、従来のJALが好きな方にはデルタとの提携に難色の意見が多かったように思います。

方向性が定まったとなると、早速キャンペーンが出てきました。
ＪＡＬマイレージプロジェクト2010というタイトルで、より貯まりやすいマイルと少なくてもらえる特典航空券などが始まっています。

ほんの一部の評論家の方が言っておられたのですが、マイレージのサービスが良くなる！
ほとんどの方が悪くなる予想ばかりでしたので、多勢に無勢いつの間にかそう言った意見も聞かなくなってしまいましたが.........。

何回か書きましたが、つぶれた会社はＪＡＬですが、借金棒引き・追加融資ジャブジャブで、燃費の悪いジャンボから最新鋭機に交換。
これを機に不採算路線からは楽々撤退。
組合の力我弱くなり、リストラ断行。

これやったら、すっごく身軽な新しい航空会社が誕生しますよね。

かわいそうなのはＡＮＡで、若干起きているＪＡＬ離れも、いつまで続くか判りません。

ここで価格競争をやったら共倒れもおきかねないので、国交省からは価格競争にはだめ出しをされています。

コスト削減で、今更新聞配ったり、やっぱりジュースは無料ですよサービス合戦もしにくい。

で、行き着く先はマイレージのサービス合戦。
早速ＪＡＬが家族旅行ならダブルマイルとかやってきましたし、初回搭乗ボーナスもたっぷり付けてきました。
特典航空券も、国内は500か1000マイル安く・国際線は最大2割引と太っ腹。

ただし、なぜかＪＡＬカード会員限定が多い。
売ってしまった子会社だけれど、名前からして関係は切れないですよね。

ＪＡＬカードや上級会員には、たっぷりサービスしますと言うことですね。

だって半端じゃないですよ。
通常4万マイルのハワイがＪＡＬカード割引（２０％）で３万２千マイル。ディスカウント期間なら３万マイルで、ＪＡＬカード割引（１０％）で２万７千マイルです。

ファーストクラスは設定がありませんが、プレミアムエコノミーやエグゼクティブクラスも設定があります。
ただし、上のクラスはディスカウント期間と通常期間の差がほとんどありません。
元々ディスカウント時期の割引が少ないので、１０％の割引差で消えてしまうようです。
時期を気にせず割引が受けられると考えると、メリットは大きいですよね。

国際線の対象期間だけ載せておきますね。

JALカード割引　国際線特典航空券　通常マイル
＜全エリア共通＞
2010年5月10日（月）〜2011年3月31日（木）【ご搭乗日】

JALカード割引　国際線特典航空券　ディスカウントマイル
＜韓国・中国・アジア路線＞
A期間:2010年5月10日（月）〜2010年6月30日（水）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）〜2011年2月28日（月）【ご搭乗日】
＜その他の路線＞
A期間:2010年5月10日（月）〜2010年5月31日（月）【ご搭乗日】
B期間:2010年12月1日（水）〜2011年2月28日（月）【ご搭乗日】

ＡＮＡがどう対応してくるのかも、非常に楽しみです。

マイレージサービス合戦の始まりなら嬉しいですね。

あわてて電子マネーやクーポンに換えずに頑張ったあなた、使い出がありますよ。(笑)

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ＡＮＡでひっそりやっていたマイレージの総合サービスが終了します。

クレジットカードなどの提携サービスを登録して、ＡＮＡマイレージに交換したら何マイルになるなど自動で計算もしてくれるし、登録サイトにワンタッチでログインしてポイント交換も素早くと、素晴らしいサービスだったのですが。
誰も使わないので、消えていくようです。

何せ、登録できるところが少なすぎて、全く実用的ではありませんでした。
MoneyLookのＡＮＡ版でも作った方が喜ばれたでしょうね。

こういった中途半端なのは他にもあります。

ＡＮＡの国際線特典航空券は、国内乗り継ぎ分も実マイルで飛行距離にしてトータルの飛行距離を計算して特典に必要なマイル数を調べます。

こんな面倒な方式をとるなら、客が使いやすい計算機を用意すべきですが、東京・大阪・名古屋以外から旅を始める人は計算の出来ない計算機になっています。
日本の空港はこの３つしか選択できないのです。

他の空港からの場合は電話して聞くしか国際線と国内線の２つの計算機ページを出して足し算をしなければなりません。

それほど大げさなプログラムを作らなくても出来そうな気がするんですが。
それとも、そのうち乗り継ぐ分は別に国内線を特典航空券で発券させられるのかもしれません。
だったら手間をかけるのは面倒ですよね。
そうはしないと思うので、乗り継ぎ対応の計算ページを作って欲しい。

今でも注意書きに
※本機能は特典旅行のご計画をサポートするためのツールです。実際にはお申込みいただけない旅程条件（期間・区間）でも参考マイル数として表示される場合がございます。特典のご利用条件を必ずご確認ください。

なんて書いてあるんだから、適当に何とかならないでしょうかね。
ＪＡＬは国内乗り継ぎ無料だしゾーン制で計算いらないから、ＡＮＡに頑張ってもらいたいですね。

飛ばないマイラーはｲｰﾂｱｰのﾏｲﾙ計算ページを利用させて貰っています。

今この時代ですから、マップをクリックしたらﾏｲﾙ計算してくれるのはないんでしょうか？

良いところご存じでしたらお知らせ下さい。

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１月２９日にJALのスカイチーム入りがほぼ決定との話を書いたのですが、白紙撤回されたようです。

新しい経営陣が決まるのが２月に入ってからなので、確かに１月中に決まるのはおかしいですよね。
ワンワールド派とスカイチーム派の綱引きが凄いのでしょうか？

いずれにしても、新しい経営陣の賛同も無しに、こんな大きな事を勝手に決めてリークするなんて、かなり腐った部分が残ってるようですね。

今度は新経営陣が関与している話でしょうから、ほぼ決まりですね。

米系の資金力を借りずに再建を図ると言うことですから、今のままの方が混乱もなく再建には有利という判断も正しいですよね。

ソウル経由のフライトの楽しみが無くなってしまいましたが、それはそれで仕方がありませんね。

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ＡＮＡのＨＰにこんなお知らせが出ていました。
（思いっきりコピぺです）

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ANA国際線特典航空券、提携航空会社特典航空券発券後のクラス変更について

ANA国際線特典航空券、提携航空会社特典航空券のお申し込み後の変更について、発券時に減算したマイルに適用するクラスの範囲内で、クラスの変更が可能となります。

予約済クラスより上位クラスのマイル数で発券された区間は、クラス設定があれば、その上位クラスへの変更が可能です。

予約済クラスより下位クラスに空席がある場合は、下位クラスへの変更は可能です。ただし、上位クラスと下位クラスの差額マイルの払戻はいたしません。

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発券時に減算したマイルに適用するクラスの範囲内

この解釈が釈然としないのです。
なんのことを言っておられるのでしょうか？

その下の、予約済みクラスよりってのは、

ビジネスクラスで予約して発券したけど、途中にエコノミーでしか取れなかった区間があったんだけど、空きが出たみたいだからビジネスクラスに変更してよ。
なんて事なんでしょうか？

逆に、安いクラスに変更してもマイルは返さないからね。と、続いているのですよね。
発券時ってのは予約でなくて発券だから抜いちゃうと
『減算したマイルに適用するクラスの範囲内』

というのは平たく言うと、安いクラスとか下位のクラスと言うことでしょうね。

じゃあ、上に書いた解釈で良いと思うのですが、迷ったのは『発券時に減算したマイル』と、ここまで一気に読んで区切ってしまったからなんでしょう。
マイルが少なくなると反応してしまうところは、陸マイラーのサガでしょうか。

発券時にマイルを減算してくれるんだと読んでしまった私が悪いのですね。

でも、私みたいな頭の悪いのでもすぐ理解できるような文章でお願いしたいものです。。

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お詫びだらけですね。
朝青龍関は外堀が埋まって自主引退の表明。
小沢先生は秘書３人が逮捕されても、どこ吹く風の居座り。お詫びは口だけ！

トヨタも後手を踏んでいると厳しい事態になります。
プリウスのブレーキが低速時にきかないというので、昔ホンダシビックの低公害車に乗っていた時を思い出しました。
他社が触媒に頼って低公害を出そうとする中、エンジンから出る排気自体をクリーンにと燃焼を追求したＣＶＣＣエンジン。
考えは素晴らしかったのですが、アクセルを戻しても燃焼が悪くなるので燃焼を続けるスロットルオープナーが付いておりました。

前のクルマと近づきすぎたり、先の信号が赤に変わってアクセルから足を離す時ってありますが、その時にアクセルを一定に保って徐々に閉じていくんです。
初めてこれに乗ったときはアクセルから足を離した瞬間にアクセルを踏み込んだような錯覚になります。
慣れても、どっきりするシーンばかり。
そのうち触媒と併用するなどして姿を消してしまいましたが、そういものだとして販売していました。

しかし、今の時代に同じ言い訳は通じないでしょうね。
ブレーキの効きが悪くなるなど、許されないことです。

ところで、プレミアムエコノミーシートの強度が足りないとかで、２月２０日から就航予定だったＡＮＡボーイング７７７の就航が延期になっちゃいました。
４月１９日からと言うことですが、プレミアムエコノミーシートの開発は間に合わないらしく、ビジネスの下はいきなりエコノミーとなります。

ＡＭＣ上級会員の方で、アップグレード狙いの方はがっかりですね。

新シート狙いでビジネスやファーストを取った方にはどう対応するんでしょうね。

ＪＡＬのお詫びは、運賃差額の返金処理が出来ていないんだとか。
＜返金対象航空券内容＞
2007年7月14日〜2009年11月14日の対象便計74便を「夏休みみんなdeマイル」、「先得割引」、「特便割引」でご購入後、運賃額変更（値下げ）されたお客さま201名様
思い当たる方はお問い合わせ下さい。
なお、無料電話はありませんので、有料でお願いします。

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ローソンポイントが３月１日から変わるのだそうです。

その名も『Ｐｏｎｔａ』....って、ポンタですよね。
どうも、point terminalを約してってことらしいのですが、この名前ダサイと思うのですが。

WAONとかnanacoやEdy、QUICPayなんかと比べて......格段に名前悪く感じます。

まあ、慣れの問題かもしれませんが.....。

で、JALマイレージへの交換等は変更無しの様でポイントも引き継がれるようです。
ローソン以外の提携店で提示するとポイントが貯まるのが新機軸のよう。
既存カードはそのまま切り替えまで同じで、新規加入者はポンタデザインのカードがいただけるようです。

Ｔポイントの対抗馬を狙っているのでしょうか。
色んな業種に広めるのに、ローソンという名前が邪魔になった可能性があります。

しかし、これだけ乱立するポイント業界で今から拡大できるのでしょうか？
ローソンとＧＥＯのコラボがどこまで頑張れるかですね。

ただ、会社のそばにゲオがあるし、ツタヤよりレンタル料が安そうなんですよね。
なんかキャンペーンの匂いもするので、３月１日以降に期待したいと思います。

Ｔポイントの会社（ＣＣＣ）の株価が落ちてきているのは、このせいだったかもしれませんね。
株主優待ポイント狙いで購入しましたが、一時上がったのに現在マイナスになっています。（涙）

４００円を切ったらカミさんにも勧めましょうか。
１２万円でANA1000マイルになる、2000Ｔポイントが頂ける株主優待です。

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ちょびリッチからＡＮＡマイレージへ直接交換が始まりました。
でも、喜んじゃダメですよ。

どうやってもＴポイント経由の方が交換率がよいのですよ。

それでも、ご近所にファミマもツタヤも牛角もカメラのキタムラもないというのでしたら.....グッドニュースです。

○交換レート：
500ちょびpt→50マイル
800ちょびpt→100マイル
3,500ちょびpt→500マイル
6,000ちょびpt→1,000マイル

○交換完了日：最大2ヶ月
○交換手数料：無料

Ｔポイント経由の場合は、500ポイント単位での交換になりますから、ちょびリッチだけだと1000P単位の交換になってしまいますが、1000ちょびで250ANAマイルになります。
直接交換は、なかなか簿妙な交換レートですよね。（笑）

ちょびリッチもずいぶん前からANAとの交換をアナウンスしていましたが、やっと条件が整ったのですね。
しかし、このレートではなかなか交換する人は増えないかもしれませんね。

Ｇポイントでも、期間限定らしいのですが、2円１マイルのキャンペーン中です。

まあ、何とかしたいという気持ちが、この複雑な交換レートに現れているような気がしますが、そのうち何かキャンペーンでもしてくれると嬉しいですね。

なお、交換にかかる時間も、ちょびからＴポイントが１５日以内、ＴポイントからＡＮＡは３日程度です。



若干レートが悪いからと、直接の交換が出来るか出来ないかは便利度は違いますよね。
みんながみんな私のように少しでもお得なところと目をさらのようにして探しているわけではありません。
一度の交換でマイルになるならそれでＯＫの方も沢山いらっしゃると思います。

ちょびリッチは大好きなサイトです。
現在もクリックだけで毎日、５〜１０ポイントは頂いています。

最近始まったちょびリッチクイズもお忘れ無く。
ゲームページから参加して下さいね。
１日３ポイントは大きいですよ。



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いつもＰｅＸに交換しているポイントモンキー、ちょうど500ポイント貯まったので交換申請に.......
見つけちゃいました、先着プレゼントの文字を！

ジャパンネットバンクへの交換開始を記念して、5万円まで100ポイント先着500名に当たります。
期間は2月1日から3月31日までですが.....そこまでは持たない気がしますが、どうでしょう。ジャパンネットバンクに交換先着で500名まで100ポイントです。

早速交換したら、即100ポイント頂いちゃいました。

ジャパンネットバンクはと見ると、500円入金されていません。
あれっと思ったら、よく見たら申請の翌週に入金なんですね。
よ〜く見ておかなければいけませんね。

しかし、500円の交換で100円頂けるのは、かなりの太っ腹ですね。

でも、最後のSuicaルートでJALマイレージにしようと思っていたポイントをキャッシュバックしちゃいました。

まあ、ポイントモンキーはキャンペーンの案件も多いですし、カミさんはじめ私のブログから入会された方も多いので、ポイント結構貯まるんですよね。

500ポイント（500円）から交換でＥｄｙ・nanacoギフトなど交換先も多彩で、交換手数料一切無しは得点高いところ。

次回交換はＰｅＸでマイレージにしたいと思います。（笑）

500ポイントあったジャパンネットバンクがお得ですよ。
ちょっと足りなければ、スピード承認にも目を通してみましょう。



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早いモノで今日から２月、北海道に住んでいるとやっと冬の折返しが来た感じ。
でも一番厳しいのは２月ですから、冬本番という感じもします。
さっぽろ雪まつりも５日からですね。

どん底景気の北海道に是非この厳しい時期にいらっしゃって頂けると、観光業界も助かるのですが......。

ところで、２月は誕生月です。
もちろん私の！
ですが、以前ほど色んなポイントが頂けたりすることは少なくなった感じがあります。
昨年８月のカミさんの誕生日の時には、ほとんど何もいただけなかったとこぼしていました。

私の方がお買い物回数とか多いので若干は期待したいのですが、景気悪いですから期待薄ですね。

一つ作業を忘れていました。
ライフカードをお財布に入れておくのを忘れていました。
これ大切ですね。
一年で唯一楽しめる一ヶ月間。
緊縮財政の家計でも、普段のモノでも１０万円くらいの利用はありますので忘れず利用しようと思います。


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ＡＮＡ−ＪＣＢカードのokidokiポイントがルール改正で、かなりレートが悪くなったのは判っていましたが、改めてボーナスポイントの使いにくさを感じました。
今月からボーナス分のポイントだけ、マイレージへの交換レートが改悪されて少なくなっています。

いままで１ポイント１０マイルでしたが、今度は３マイルだけ。
それでもまっすぐマイルに交換してくれると楽だったのですが、今度は交換申請が必要になります。
それもかなりハードルが高い。

ボーナスポイントはokidokiランドの利用などでも貯まりますが、JCB STAR MEMBERSのボーナスアップで貯まっていくのが多いと思いますが、そのレートアップの改悪が凄い。

改めてみてもため息が出るばかり。

年間50万円利用したスターβで20％アップから10％アップへ
100万円以上利用のスターαで50％から20％へ
300万円以上利用のロイヤルαは60％から25％へ

飛ばないマイラーはスターαなのですが、20％ですよね。
仮にスターαを維持する100万円の利用でも、200ポイントにしかなりません。
交換には最低500ポイント必要ですから、2年間の有効期間には交換できるポイントにはなりませんよね。

レートが悪いばかりでなく、ポイントを捨てなければならないプログラムを考案するとは『おぬしもなかなか悪よのう』と言いたくなります。

年間100万円以上利用するのは結構な上得意だと思うのですが、まだまだ大きな顔をするなと言われているようです。（笑）

と言うことで、昨年200万円弱利用したカードでしたが、（SFCカードなので解約はしませんが）、自動引き落としなどは全面的にＵＡセゾンアメックスに移行したいと思います。
捨てポイントを貯めるくらい精神衛生上良くないことはありません。

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